Nội dung xuất phát đồng hàng nữ quy tụ 40 cua-rơ tranh tài trên lộ trình dài 90,4km. Đây được đánh giá là một trong những cung đường thi đấu khó khăn và bào mòn thể lực bậc nhất tại Á vận hội lần này. Các tay đua phải hoàn thành 3 vòng đua liên tục với những con dốc dài hiểm trở xen kẽ các khúc cua đổ đèo đòi hỏi kỹ thuật cao. Đáng chú ý, tổng độ cao leo dốc (elevation gain) của nội dung nữ lên tới khoảng 1.744m - độ khó tương đương với gần 4 lần liên tiếp chinh phục đèo Hải Vân tại Việt Nam.
Với tính chất địa hình đặc thù, cuộc đua diễn ra với nhịp độ cao ngay từ những kilômét đầu tiên. Những con dốc gắt liên tiếp tạo ra sự phân hóa trình độ rõ rệt, khiến đoàn đua nhanh chóng bị xé nhỏ thành nhiều nhóm rượt đuổi.
Sau hơn 2 giờ 50 phút so kè quyết liệt, cua-rơ Guo Li (Trung Quốc) đã xuất sắc cán đích đầu tiên với thời gian 2 giờ 50 phút 05 giây để giành tấm huy chương vàng. Tay đua Fariba Hashimi (Afghanistan) về đồng thời gian, chấp nhận tấm huy chương bạc. Huy chương đồng thuộc về Leung Wing Yee (Hồng Kông) với thành tích 2 giờ 50 phút 46 giây.
Về phía đội tuyển xe đạp nữ Việt Nam, dù đã thi đấu đầy nỗ lực để vượt qua những đoạn dốc hiểm trở, các tuyển thủ vẫn không thể chen chân vào nhóm cạnh tranh huy chương. Cụ thể, Nguyễn Thị Thu Mai cán đích ở vị trí thứ 21, Nguyễn Thị Thi về thứ 26 và niềm hy vọng số 1 Nguyễn Thị Thật xếp hạng 27 chung cuộc. Cả ba tay đua đều hoàn thành trọn vẹn lộ trình 90,4km nhưng đành lỡ hẹn với nhóm 20 vị trí dẫn đầu.
Đây là kết quả phản ánh đúng thực tế khi sở trường của các tay đua Việt Nam nói chung và Nguyễn Thị Thật nói riêng vốn nằm ở địa hình đường bằng rút đích tốc độ, thay vì các cung đường đòi hỏi khả năng leo đèo dốc liên tục.
Sau nội dung của nữ, thử thách khắc nghiệt tại Shinshiro sẽ tiếp tục đón chào các đồng nghiệp nam. Vào sáng 23/9, nội dung xuất phát đồng hàng nam sẽ diễn ra với 6 vòng đua, đẩy tổng độ cao leo dốc lên mức kỷ lục gần 3.000m. Toàn đội đang nhanh chóng ổn định tâm lý để hướng tới màn trình diễn tốt hơn ở những chặng đua tiếp theo tại ASIAD 20.
